- s Gerak 3 Dimensi: Menggunakan dua sumbu cross (mirip sistem universal joint atau kopel). Satu sumbu untuk mengatasi jalanan yang bergelombang naik-turun (pitching), dan satu sumbu vertikal dengan bearing kerucut untuk belok kanan-kiri (yawing) tanpa membuat motor ikut miring atau tertahan.
- Menahan Beban Berat: Penggunaan tapered roller bearing (laher bambu/kerucut) sangat cerdas karena laher jenis ini mampu menahan beban radial (gaya kesamping saat belok) sekaligus beban aksial (dorongan maju-mundur dari bobot gerobak).
- Sangat Stabil: Menghilangkan gejala "geol" atau sentakan kasar saat motor mengerem atau berakselerasi.
BAHAN:
- Laher: Umumnya menggunakan bearing roda depan mobil (seperti Isuzu Panther atau Mitsubishi L300) atau bearing komstir motor gila yang berbentuk kerucut agar kuat menahan beban di poros vertikalnya.
- As & Rumah Bearing: Dibubut manual menggunakan besi as padat (shafting bar) baja.
1. Desain Sandaran: Fungsi Ganda (Safety & Comfort)
- Peredam Kejut (Anti-Shock): Jangan membuat sandaran yang mati atau kaku menempel pada besi engsel. Berikan ruang gerak beberapa sentimeter yang ditopang oleh karet damper tebal (seperti karet dudukan mesin) atau per pendek. Jadi, saat gerobak memberikan sentakan maju, sandaran akan meredam dorongan tersebut sebelum mengenai punggung pengemudi.
- Bahan Sandaran: Gunakan busa ati padat (EVA foam) atau busa jok yang dibungkus kulit sintetis antiair agar tahan cuaca, mengingat posisinya di luar ruangan.
- Sistem Quick Release / Lipat: Buat sandaran yang bisa ditekuk ke depan atau dilepas dengan pin pengunci saat jok motor ingin dibuka (untuk isi bensin atau ambil barang di bagasi).
2. Kerapian Fisik (Estetika & Keamanan)
- Pemberian Cover/Tutup Pelindung: Karena engsel ini menggunakan bearing yang diberi pelumas (gemuk/grease), area ini akan sangat kotor dan rawan merusak baju pengemudi jika terkena gesekan. Anda bisa membuatkan cover penutup khusus dari bahan fiberglass atau plastik penutup tangki yang rapi. Selain melindungi baju pengemudi dari oli/grease, ini juga membuat tampilan alat terlihat seperti pabrikan (built-in), bukan sekadar las-lasan biasa.
- Manajemen Jalur Kabel: Jika gerobak belakang nantinya membutuhkan instalasi lampu rem atau lampu sein tambahan, siapkan lubang jalur kabel yang rapi di dalam rangka besi sambungan agar kabel tidak melilit atau terjepit saat motor berbelok ekstrem.
inilah produk kami
"Sistem Sandaran Ergonomis Terintegrasi dengan Peredam Kejut pada Sambungan Gerobak" atau "Cover Pelindung Mekanis Engsel"
1. Desain Sandaran: Fungsi Ganda (Safety & Comfort)
- Peredam Kejut (Anti-Shock): Jangan membuat sandaran yang mati atau kaku menempel pada besi engsel. Berikan ruang gerak beberapa sentimeter yang ditopang oleh karet damper tebal (seperti karet dudukan mesin) atau per pendek. Jadi, saat gerobak memberikan sentakan maju, sandaran akan meredam dorongan tersebut sebelum mengenai punggung pengemudi.
- Bahan Sandaran: Gunakan busa ati padat (EVA foam) atau busa jok yang dibungkus kulit sintetis antiair agar tahan cuaca, mengingat posisinya di luar ruangan.
- Sistem Quick Release / Lipat: Buat sandaran yang bisa ditekuk ke depan atau dilepas dengan pin pengunci saat jok motor ingin dibuka (untuk isi bensin atau ambil barang di bagasi).
2. Kerapian Fisik (Estetika & Keamanan)
- Pemberian Cover/Tutup Pelindung: Karena engsel ini menggunakan bearing yang diberi pelumas (gemuk/grease), area ini akan sangat kotor dan rawan merusak baju pengemudi jika terkena gesekan. Anda bisa membuatkan cover penutup khusus dari bahan fiberglass atau plastik penutup tangki yang rapi. Selain melindungi baju pengemudi dari oli/grease, ini juga membuat tampilan alat terlihat seperti pabrikan (built-in), bukan sekadar las-lasan biasa.
- Manajemen Jalur Kabel: Jika gerobak belakang nantinya membutuhkan instalasi lampu rem atau lampu sein tambahan, siapkan lubang jalur kabel yang rapi di dalam rangka besi sambungan agar kabel tidak melilit atau terjepit saat motor berbelok ekstrem.
Nilai Plus
"Sistem Sandaran Ergonomis Terintegrasi dengan Peredam Kejut pada Sambungan Gerobak" atau "Cover Pelindung Mekanis Engsel"
Berikut adalah rincian daftar bahan yang dibutuhkan untuk membuat dan menyempurnakan alat tersebut:
1. Komponen Utama & Suku Cadang (Bubut)
- 2 Unit Tapered Roller Bearing (Laher Bambu/Kerucut): Seperti yang terlihat di foto, Anda butuh sepasang laher kerucut yang dipasang berhadapan (back-to-back atau face-to-face). Anda bisa gunakan laher roda depan mobil (seperti tipe l300 atau Isuzu Panther) agar tahan siksaan beban berat.
- Besi As Padat (Baja Shafting / Besi As S45C): Digunakan sebagai poros tengah tempat bersandarnya kedua laher tersebut. Bagian ujungnya harus dibubut dan dibuatkan ulir kasar untuk drat mur pengunci.
- Mur Pengunci Ukuran Besar & Ring Tebal: Untuk mengunci susunan laher pada poros as baja agar tidak oblak.
- Pipa Besi Tebal (Seamless/Sch 40 atau Sch 80): Untuk dibubut bagian dalamnya sebagai housing (rumah tempat dudukan mangkok laher luar).
2. Bahan Rangka & Pangkon Dudukan (Fabrikasi Las)
- Besi Plat Strip Tebal (Minimal 5 mm - 8 mm): Digunakan untuk membuat pelat dasar (pangkon merah pada foto) yang akan dijepit atau dibaut ke sasis motor. Jangan pakai yang tipis karena bagian ini menerima gaya puntir paling besar saat belok.
- Besi Siku Tebal atau Besi UNP (Ukuran menyesuaikan sasis): Untuk membuat rangka penguat di bawah jok agar beban merata dan tidak merusak sasis asli motor.
- Baut & Mur Baja (Tipe High Tensile / Grade 8.8): Minimal ukuran kunci 14 atau 17 untuk mengikat pangkon ke sasis motor agar tidak mudah patah terkena sentakan.
3. Komponen Tambahan untuk Penyempurnaan (Sandaran & Kerapian)
Sesuai dengan rencana inovasi Anda untuk menambahkan sandaran punggung dan merapikannya, Anda butuh bahan tambahan berikut:
- Pipa Hollow Kotak atau Pipa Bulat Medium (Tebal minimal 2 mm): Untuk membuat tiang/rangka sandaran dari bawah naik ke atas punggung pengemudi.
- Plat Eser (1.2 mm) atau Papan Triplek Tebal: Sebagai tatakan dasar sandaran punggung.
- Busa Ati (EVA Foam) / Busa Jok & Kulit Sintetis (Oscar): Untuk lapisan sandaran agar empuk dan tahan air hujan.
- Karet Damper / Karet Stopper (Misal bekas karet mounting mesin): Dipasang di antara tiang rangka dan sandaran sebagai peredam kejut (anti-shock) saat gerobak menyentak maju.
- Plat PVC Lembaran atau Fiberglass Custom: Untuk membuat cover (penutup) mekanis laher agar terlihat rapi (seperti standar pabrik) sekaligus melindungi baju pengemudi dari cipratan gemuk/grease.
💡 Tips Ekstra Saat Belanja Bahan:
Saat mengelas bagian rumah laher, lepaskan dahulu laher bambunya. Jangan mengelas dekat dengan laher yang masih menempel, karena panas dari las-lasan bisa merusak struktur baja laher dan melelehkan sil atau pelumas di dalamnya, sehingga laher menjadi cepat rontok saat dipakai.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar